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小黄车ofo起诉腾讯,资本博弈让官媒公信力尽失?

时间:2018年01月13日 11:03   浏览:133   来源:东台市富安镇丁庄学校网站


原标题:小黄车ofo起诉腾讯,资本博弈让官媒公信力尽失?

1月12日有媒体报道“ofo被曝账户现金仅能支撑一个月”的消息,称ofo出现订单量下滑、资金紧张等多种问题,ofo小黄车对外回应称,这是没有任何事实依据的谣言,且质疑短时间内发现在网络上出现大量雷同的稿件,有理由怀疑并且相信相关行为背后有利益集团的推动, ofo公司法务部表示已经正式开始起诉腾讯科技的法律流程,已启动法律程序。

1月12日傍晚,有媒体报道称,一位接近ofo内部人士透露,从本周开始,ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币,若按照ofo每月4~5亿元的人员工资和运维等支出以及持续流出的押金计算,ofo手上的现金仅能支撑一个月。该人士还称,每月10日是ofo公司发薪日,1月10日当天,ofo在为员工和兼职劳务工人发完工资后,账目上的现金仅剩下不到6亿元人民币。与之相对应的是,ofo至今仍欠供应商约25亿元人民币,亏空押金总额约30亿元。单量方面,目前ofo的日订单已降为1000万单左右,相比其去年10月公布的3200万单峰值下降60%。而根据ofo官方公布,其在全球市场上投放的单车总量超过1000万辆,若按此计算,目前ofo的每车平均日订单约为1单。

对此,ofo公关部回应称,ofo目前订单量保持稳定,资金流非常健康。报道中所谓订单量下滑、资金紧张的说法,是没有任何事实依据的谣言。并认为,作为门户媒体,该报道采用匿名信源,没有对企业做过任何沟通及采访,杜撰新闻事实。丧失了基本的公信力。

从去年夏天开始,共享单车企业接连倒闭、停摆,网上到处都在吐槽共享单车退押金难。继悟空单车、町町单车等共享单车公司倒闭之后,共享单车第三大平台小蓝单车被曝也陷入了资金危机。有市场观察人士指出,目前在 ofo、摩拜两强竞争激烈的情况下,共享单车行业清场效应进一步凸显,小平台生存陷入困境。但实际上,由于投入成本太高、盈利模式又不明确、寒冬季节用户选择骑行的几率减少,使得橙、黄两大共享单车寡头平台似乎也开始面临 " 钱紧 " 的难题。

嫌隙暗生-暗流涌动

而此前据媒体报道,ofo曾于过去一年的年9月底进行了新一轮融资,而一位ofo早期投资人则进一步确认,ofo确实正在启动新一轮融资,融资额大约为10亿美元。在此之前,ofo上一轮对外公开宣布融资发生于去年7月6日,轮次为E轮,金额超7亿美元;阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投,滴滴出行和DST跟投。在2016年9月ofo的C1轮融资中,滴滴系加入ofo股东名单之中,并通过此后的多轮增资成为了ofo实质上的第一大股东。然而尽在刚刚过去的一周之内,共享单车市场可谓热闹非凡,先是1月2日有消息传出滴滴完成对小蓝单车的收购,并签署了收购协议。一天之后,单车巨头ofo又传出完成阿里巴巴主导的新一轮10亿美元融资,并将开展共享汽车业务。

滴滴和ofo这对昔日的合作伙伴,纷纷向对方的核心业务开炮,让共享出行市场增添了不小的变数。ofo系与滴滴系之间存在芥蒂早有预兆,去年7月,滴滴向ofo连续跟投3轮之后派出高级副总裁付强、市场负责人南山、财务总监Leslie liu在内的滴滴高管进驻ofo,分别担任执行总裁、市场负责人和CFO。仅仅4个月后,便被媒体爆出滴滴系的3名高管已经“开始休假”,空降军与正规军之间的关系疑似出现裂痕。虽然ofo对外声明内斗传言不实,但是ofo创始团队对滴滴系高管深度介入的不满,也已经是内部公开的秘密。

ofo背后站着超级巨兽阿里巴巴、滴滴背后则是行业霸主腾讯。此次阿里对ofo主导的10亿美元投资,其背后的目的,首先就是制衡滴滴作为第一大股东对ofo的种种干预,也可以缓解ofo吃紧的现金流,

资本之间博弈的冰山一角,在多个战略层面,ofo系与滴滴系将面临越来越多的分歧与摩擦,分道扬镳或许只是时间问题?返回搜狐,查看更多

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